アパレルショップ"きらら"

＜鉄マフぼうについて＞ 鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ な帽子マフラーです。 ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ フラーに大変身する構造になっています。 今回の商品は、子どもたちから大人気のE5系新幹線が 描かれた鉄マフ帽です。 ご存じＥ５系新幹線は、東北新幹線の車両で、新青森 駅からは北海道新幹線に乗り入れ、青函トンネルを抜 け、新函館北斗駅に向かいます。 北海道や東北地方は雪深い地域です。そんな中雪や寒 さをに負けずに駆け抜ける新幹線のように、この鉄マ フ帽で防寒をし、全力で鉄活を楽しんでもらいたいと 思います。 ＜東北新幹線Ｅ５系電車＞ 東北新幹線用の車両で、最高速度は３２０ｋｍ/ｈ 。１０号車はグランクラス。福島駅までは山形新 幹線、盛岡駅までは山形新幹線と連結して走るほ か、新青森駅より先は青函トンネルを抜けて北海 道新幹線に直通運転します。北海道新幹線Ｈ５系 とはほぼ同一の仕様です。 ＜商品の説明＞ ◆サイズ◆ 帽子　　　：頭囲＝約５０ｃｍ～約５４ｃｍ マフラー　：長さ＝約５２ｃｍ・幅＝約２０ｃｍ ◆規格◆ 生産地　　：中国 素材　　　：アクリル/ポリエステル/ナイロン/ 　　　　　　ポリウレタン パッケージ：個包装、ヘッダー付 ◆その他◆ ・ネコポスにてお送りします。　 ・ＪＲ東日本商品化許諾済。

＜鉄マフぼうについて＞ 鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ な帽子マフラーです。 ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ フラーに大変身する構造になっています。 鉄マフ帽シリーズは、通常１商品に１形式の列車が描 かれていますが、この商品は、E5系とE6系の２形式が 描かれています。 マフラーにすると、２つの形式を首元で連結させるこ とができる、マニア心がわかっている一品です。 ＜Ｅ５系について＞ 東北新幹線用の車両で、最高速度は３２０ｋｍ/ｈ 。１０号車はグランクラス。新青森駅より先は青 函トンネルを抜けて北海道新幹線に直通運転しま す。北海道新幹線Ｈ５系とはほぼ同一の仕様です。 ＜Ｅ６系について＞ 秋田新幹線用の新幹線車両で、Ｅ５系とシルエッ トが似ていますが、ミニ新幹線仕様で車体幅などが 小柄に作られています。Ｅ６系のデビュー当時は、 秋田新幹線にはＥ３系も走っていたため、「スーパ ーこまち」と呼ばれていました。 ＜商品の説明＞ ◆サイズ◆ 帽子　　　：頭囲＝約５０ｃｍ～約５４ｃｍ マフラー　：長さ＝約５２ｃｍ・幅＝約２０ｃｍ ◆規格◆ 生産地　　：中国 素材　　　：アクリル/ポリエステル/ナイロン/ 　　　　　　ポリウレタン パッケージ：個包装、ヘッダー付 ◆その他◆ ・ネコポスにてお送りします。　 ・ＪＲ東日本商品化許諾済。

＜鉄マフぼうについて＞ 鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ な帽子マフラーです。 ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ フラーに大変身する構造になっています。 今回の商品は、未来の更なる高速運転に向けた高速試 験車両アルファエックスの鉄マフ帽です。 まさに、未来へ向けて駆けだす鉄道キッズたちにピッ タリの鉄マフぼうです。シンカリオンの映画にも登場 し、ますます人気のアルファエックスです。 ＜Ｅ９５６形ＡＬＦＡ－Ｘ（アルファエックス）＞ ２０３０年度の北海道新幹線札幌延伸に向け、時速 ３６０ｋｍでの運転を目指した営業車両の開発に向け た新幹線用高速運転試験電車。ＡＬＦＡ－Ｘとは、 Advanced Lab for Frontline Activity in rail eXperimentation（最先端の活動を行うための先進的 な試験室）の略。１０両編成で、１号車と１０号車 では"鼻の長さが"異なるほか、非常制動時に屋根から 猫の耳のような抵抗板がせり出すなど、”実験室"なら ではの興味深い特徴を有する。 ＜商品の説明＞ ◆サイズ◆ 帽子　　　：頭囲＝約５０ｃｍ～約５４ｃｍ マフラー　：長さ＝約５２ｃｍ・幅＝約２０ｃｍ ◆規格◆ 生産地　　：中国 素材　　　：アクリル/ポリエステル/ナイロン/ 　　　　　　ポリウレタン パッケージ：個包装、ヘッダー付 ◆その他◆ ・ネコポスにてお送りします。　 ・ＪＲ東日本商品化許諾済。

＜鉄マフぼうについて＞ 鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ な帽子マフラーです。 ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ フラーに大変身する構造になっています。 鉄マフ帽シリーズは、通常１商品に１形式の列車が描 かれていますが、今回は大盤振る舞いのＪＲ東日本の 新幹線４形式！ マフラーにすると、２つの形式を首元で連結させるこ とができる、マニア心がわかっている一品です。 ＜Ｅ２系について＞ Ｅ２系は、東北新幹線八戸延伸と「はやて」の運 転と北陸新幹線の長野駅までの開業に合わせて登 場。東北新幹線用と北陸新幹線用では、窓の大き さやラインカラーが異なります。北陸新幹線は、 長野駅までの開業時、「長野行新幹線」や「長野 新幹線」などと呼ばれていました。 ＜Ｅ３系について＞ Ｅ３系は、もともと秋田新幹線用として開発され ましたが、その後山形新幹線新庄延伸や、４００ 系の置き換えようとして山形新幹線にも配備され ました。また、２０２２年３月に引退した、足湯 がある新幹線「とれいゆつばさ」もＥ３系の仲間 です。 ＜Ｅ５系について＞ 東北新幹線用の車両で、最高速度は３２０ｋｍ/ｈ 。１０号車はグランクラス。福島駅までは山形新 幹線、盛岡駅までは山形新幹線と連結して走るほ か、新青森駅より先は青函トンネルを抜けて北海 道新幹線に直通運転します。北海道新幹線Ｈ５系 とはほぼ同一の仕様です。 ＜Ｅ６系について＞ 秋田新幹線用の新幹線車両で、Ｅ５系とシルエッ トが似ていますが、ミニ新幹線仕様で車体幅などが 小柄に作られています。Ｅ６系のデビュー当時は、 秋田新幹線にはＥ３系も走っていたため、「スーパ ーこまち」と呼ばれていました。 ＜商品の説明＞ ◆サイズ◆ 帽子　　　：頭囲＝約５０ｃｍ～約５４ｃｍ マフラー　：長さ＝約５２ｃｍ・幅＝約２０ｃｍ ◆規格◆ 生産地　　：中国 素材　　　：アクリル/ポリエステル/ナイロン/ 　　　　　　ポリウレタン パッケージ：個包装、ヘッダー付 ◆その他◆ ・ネコポスにてお送りします。　 ・ＪＲ東日本商品化許諾済。

＜鉄マフぼうについて＞ 鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ な帽子マフラーです。 ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ フラーに大変身する構造になっています。 今回の商品は、E6系こまちが単独で描かれた鉄マフ帽 です。 Ｅ６系と言えば、盛岡駅までＥ５系と連結して走るこ とで有名ですが、冬のＥ６系は盛岡駅から先、在来線 に入ってからが真骨頂。吹雪く奥羽山脈を寒さに負け ず、粉雪を吹き飛ばしながら快走する様子も印象的で す。子鉄の皆さんには、この鉄マフ帽をかぶって、こ まちのように寒さや雪に負けず、元気に鉄活や雪遊び を楽しんでいただきたいと思います。 ＜Ｅ６系について＞ 秋田新幹線用の新幹線車両で、Ｅ５系とシルエッ トが似ていますが、ミニ新幹線仕様で車体幅などが 小柄に作られています。Ｅ６系のデビュー当時は、 秋田新幹線にはＥ３系も走っていたため、「スーパ ーこまち」と呼ばれていました。 ＜商品の説明＞ ◆サイズ◆ 帽子　　　：頭囲＝約５０ｃｍ～約５４ｃｍ マフラー　：長さ＝約５２ｃｍ・幅＝約２０ｃｍ ◆規格◆ 生産地　　：中国 素材　　　：アクリル/ポリエステル/ナイロン/ 　　　　　　ポリウレタン パッケージ：個包装、ヘッダー付 ◆その他◆ ・ネコポスにてお送りします。　 ・ＪＲ東日本商品化許諾済。

＜鉄マフぼうについて＞ 鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ な帽子マフラーです。 ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ フラーに大変身する構造になっています。 今回の商品は、近鉄特急伊勢志摩ライナーの鉄マフぼ うです。 伊勢志摩ライナーは黄色と赤色の２種類があり、これ は伊勢・志摩の太陽の陽射しをイメージしています。 鉄道キッズたちも、この鉄マフぼうを纏って、太陽の ようにキラキラと輝いてほしいと思います。 ＜近鉄特急伊勢志摩ライナー２３０００系＞ 大阪難波駅、京都駅、近鉄名古屋駅から鳥羽駅、賢島 駅方面に向かう観光特急。太陽の陽射しをイメージし た黄色と赤色の２種類があり、サロン席やデラックス 席やワイドな窓が自慢。 ＜商品の説明＞ ◆サイズ◆ 帽子　　　：頭囲＝約５０ｃｍ～約５４ｃｍ マフラー　：長さ＝約５２ｃｍ・幅＝約２０ｃｍ ◆規格◆ 生産地　　：中国 素材　　　：アクリル/ポリエステル/ナイロン/ 　　　　　　ポリウレタン パッケージ：個包装、ヘッダー付 ◆その他◆ ・ネコポスにてお送りします。　 ・近畿日本鉄道㈱商品化許諾済。

＜鉄マフぼうについて＞ 鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ な帽子マフラーです。 ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ フラーに大変身する構造になっています。 今回の商品は、セントレア空港（中部国際空港）に向 かう名鉄ミュースカイの鉄マフ帽です。 セントレア空港から飛び立つ飛行機のように、鉄道キ ッズたちには世界へ羽ばたいてほしいものです。その 原動力が電車への「だいすきっ！」な気持ちでありま すように。 ＜名鉄ミュースカイ２０００系＞ 中部国際空港へのアクセス列車として２００５年に登 場。全車特別車で、名鉄名古屋駅～中部国際空港駅で 最速２８分。ミュースカイの列車種別は快速特急や特 急ではなく、あくまで"ミュースカイ"。 名古屋本線の名鉄岐阜駅や犬山線の新鵜沼駅・犬山駅 のほか支線のいろいろな駅から中部国際空港に向かう 名鉄の広域路線網を活かした多方面からのアクセスが 強み。 ＜商品の説明＞ ◆サイズ◆ 帽子　　　：頭囲＝約５０ｃｍ～約５４ｃｍ マフラー　：長さ＝約５２ｃｍ・幅＝約２０ｃｍ ◆規格◆ 生産地　　：中国 素材　　　：アクリル/ポリエステル/ナイロン/ 　　　　　　ポリウレタン パッケージ：個包装、ヘッダー付 ◆その他◆ ・ネコポスにてお送りします。　 ・名古屋鉄道商品化許諾済。 ・中部国際空港商品許諾済。

＜鉄マフぼうについて＞ 鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ な帽子マフラーです。 ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ フラーに大変身する構造になっています。 今回の商品は、１度は乗りたい憧れの近鉄観光特急 しまかぜが描かれた鉄マフ帽です。 本革シートに展望車両やカフェ、個室を備えたプレミ アムな特急しまかぜは、風光明媚な英虞湾に抱かれた 賢島駅を目指します。子どもたちにも、プレミアムな 気持ちで思いっきり鉄活を楽しんでほしいと思います。 ＜近鉄観光特急しまかぜ５００００系＞ 大阪難波駅、京都駅、近鉄名古屋駅などの各都市から 志摩半島の賢島駅を目指します。途中には、伊勢神宮 がある伊勢市駅・宇島山田駅、鳥羽水族館がある鳥羽 駅などに停まり、沿線には松阪牛の名店や志摩スペイ ン村などの観光名所もいっぱいです。特急しまかぜの 車内は、のんびり寛げる本革シートのほか、展望車両 やカフェ車両、洋風・和風個室など豪華なだけでなく 何度も乗ってみたくなる仕様になっています。 ＜商品の説明＞ ◆サイズ◆ 帽子　　　：頭囲＝約５０ｃｍ～約５４ｃｍ マフラー　：長さ＝約５２ｃｍ・幅＝約２０ｃｍ ◆規格◆ 生産地　　：中国 素材　　　：アクリル/ポリエステル/ナイロン/ 　　　　　　ポリウレタン パッケージ：個包装、ヘッダー付 ◆その他◆ ・ネコポスにてお送りします。　 ・近畿日本鉄道㈱商品化許諾済。

＜鉄マフぼうについて＞ 鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ な帽子マフラーです。 ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ フラーに大変身する構造になっています。 今回の商品は、見ると幸せになれると人気のドクター イエローで描かれた鉄マフ帽です。 ドクターイエローは、走行ダイヤが非公開の列車で毎 日走るわけではありません。しかし、Instagramや Twitterで調べればある程度目星はつけられます。駅で 見るのも良いですが、おススメは沿線の公園や河川敷 での走行シーン！晴れた日は青い空に黄色い車体が映 えて自然と涙が溢れます。ドクターイエロー鉄マフ帽 は、そんな青空での体験を防寒対策で応援します♪ ＜９２３形ドクターイエロー＞ 東海道・山陽新幹線の線路、電気設備、信号設備など の状況を検測しながら走行する電気軌道総合試験車。 黄色い車体と非公開の運転ダイヤなどから「見ると幸 せになれる」鉄道ファン以外でも楽しめる人気の列車。 ＜商品の説明＞ ◆サイズ◆ 帽子　　　：頭囲＝約５０ｃｍ～約５４ｃｍ マフラー　：長さ＝約５２ｃｍ・幅＝約２０ｃｍ ◆規格◆ 生産地　　：中国 素材　　　：アクリル/ポリエステル/ナイロン/ 　　　　　　ポリウレタン パッケージ：個包装、ヘッダー付 ◆その他◆ ・ネコポスにてお送りします。　 ・ＪＲ東海承認済・ＪＲ西日本商品化許諾済。

＜鉄マフぼうについて＞ 鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ な帽子マフラーです。 ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ フラーに大変身する構造になっています。 ＜京急１０００形イエローハッピートレインについて＞ 京急１０００形は、普通から快特まで幅広く運用され ている主力車両です。都営浅草線や京成電鉄や北総鉄 道などにも乗り入れ、成田空港まで足を伸ばす列車も あります。 そのうち、１編成は「しあわせの黄色い電車」として 塗装変更したものです。もし出会えたらラッキーと話 題になり、オリジナル商品も発売されていますし、沿 線では写真を撮る人たちがたくさん集まってきます。 京急といえば赤い電車というイメージがあるので、黄 色い電車は、そんな中で異彩を放つ存在です。 また、「西武線の黄色い電車に似ている」と有名にな り、逆に西武鉄道が黄色い電車を赤く塗装変更する面 白いコラボも生まれました。 ＜商品の説明＞ ◆サイズ◆ 帽子　　　：頭囲＝約５０ｃｍ～約５４ｃｍ マフラー　：長さ＝約５２ｃｍ・幅＝約２０ｃｍ ◆規格◆ 生産地　　：中国 素材　　　：アクリル/ポリエステル/ナイロン/ 　　　　　　ポリウレタン パッケージ：個包装、ヘッダー、ハンガー付 ◆その他◆ ・ネコポスにてお送りします。　

＜鉄マフぼうについて＞ 鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ な帽子マフラーです。 ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ フラーに大変身する構造になっています。 ＜京王線５０００系について＞ 京王５０００系は、京王ライナーなどの有料着席列車 の運用を想定し、２０１７年に登場しました。最大の 特徴は、京王ライナー運用時にロングシートからクロ スシートに切り替えができるデュアルシートを採用し ていること。 京王ライナーは、翌年２０１８年２月よりサービスが 開始され、この５０００系を充当。その後土休日や行 楽シーズンの臨時列車など座席指定の列車を増やして います。 このほか、車内コンセント、Ｗｉ－ｆｉ、空気清浄機 などが設置されました。 ＜商品の説明＞ ◆サイズ◆ 帽子　　　：頭囲＝約５０ｃｍ～約５４ｃｍ マフラー　：長さ＝約５２ｃｍ・幅＝約２０ｃｍ ◆規格◆ 生産地　　：中国 素材　　　：アクリル/ポリエステル/ナイロン/ 　　　　　　ポリウレタン パッケージ：個包装、ヘッダー、ハンガー付 ◆その他◆ ・ネコポスにてお送りします。　 ・京王電鉄株式会社商品化許諾済。

＜鉄マフぼうについて＞ 鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ な帽子マフラーです。 ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ フラーに大変身する構造になっています。 ＜N７００Sについて＞ N７００系、N７００Aと進化してきた東海道・山陽新 幹線のさらなる進化形として"S"は、「最高の」や「究 極の」を意味する"Supreme"の頭文字を取ったもので、 車体側面にそのロゴが大きく描かれているのがひと際 目を引きます。 独特の先頭形状は、デュアル・スプリーム・ウィング と呼ばれ、Ｎ７００Ａまでの先頭形状をさらに進化さ せ、空気抵抗や騒音の低減を図っています。 また、東海道・山陽新幹線のＮ７００Ｓは１６両編成 ですが、将来的な短編成化や海外への輸出を想定し、 基本設計のままで編成を短く組み換えができる設計に なっているほか、高速鉄道としては初の「バッテリー 自走システム」を搭載し、架線から電気が供給できな くなった異常時でも、安全な場所まで自力で走ること ができます。 東海道・山陽新幹線内の運転最高速度は３００ｋｍ/ｈ ですが、最高試験速度は３６２ｋｍ/ｈ。これは、日本 より直線区間が長い海外へ輸出した際のさらなる高速 運転を想定しています。 ＜商品の説明＞ ◆サイズ◆ 帽子　　　：頭囲＝約５０ｃｍ～約５４ｃｍ マフラー　：長さ＝約５２ｃｍ・幅＝約２０ｃｍ ◆規格◆ 生産地　　：中国 素材　　　：アクリル/ポリエステル/ナイロン/ 　　　　　　ポリウレタン パッケージ：個包装、ヘッダー、ハンガー付 ◆その他◆ ・ネコポスにてお送りします。　 ・ＪＲ東海・ＪＲ西日本商品化許諾済。

＜鉄マフぼうについて＞ 鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ な帽子マフラーです。 ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ フラーに大変身する構造になっています。 ＜京王線９０００系について＞ 京王線は、新宿駅が起終点ですが、都営新宿線に乗り 入れる列車は、１つ手前の笹塚駅で分かれて京王新線 に入り、幡ヶ谷駅、初台駅を経て新線新宿駅の地下ホ ームに入ります。ここから、都営新宿線に乗り入れ、 終点の本八幡駅に向かいます。 都営新宿線へ乗り入れる列車は、かつて６０００系電 車が走っていましたが、２０００年この９０００系が 後継車両として登場し、６０００系は引退しました。 京王線では、ほかに７０００系、８０００系、５００ ０系が走っていますが、地下鉄に乗り入れることがで きるのは、この９０００系だけです。 ＜商品の説明＞ ◆サイズ◆ 帽子　　　：頭囲＝約５０ｃｍ～約５４ｃｍ マフラー　：長さ＝約５２ｃｍ・幅＝約２０ｃｍ ◆規格◆ 生産地　　：中国 素材　　　：アクリル/ポリエステル/ナイロン/ 　　　　　　ポリウレタン パッケージ：個包装、ヘッダー、ハンガー付 ◆その他◆ ・ネコポスにてお送りします。　 ・京王電鉄株式会社商品化許諾済。