<鉄マフぼうについて>
鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ
な帽子マフラーです。
ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ
フラーに大変身する構造になっています。
<N700Sについて>
N700系、N700Aと進化してきた東海道・山陽新
幹線のさらなる進化形として"S"は、「最高の」や「究
極の」を意味する"Supreme"の頭文字を取ったもので、
車体側面にそのロゴが大きく描かれているのがひと際
目を引きます。
独特の先頭形状は、デュアル・スプリーム・ウィング
と呼ばれ、N700Aまでの先頭形状をさらに進化さ
せ、空気抵抗や騒音の低減を図っています。
また、東海道・山陽新幹線のN700Sは16両編成
ですが、将来的な短編成化や海外への輸出を想定し、
基本設計のままで編成を短く組み換えができる設計に
なっているほか、高速鉄道としては初の「バッテリー
自走システム」を搭載し、架線から電気が供給できな
くなった異常時でも、安全な場所まで自力で走ること
ができます。
東海道・山陽新幹線内の運転最高速度は300km/h
ですが、最高試験速度は362km/h。これは、日本
より直線区間が長い海外へ輸出した際のさらなる高速
運転を想定しています。
<商品の説明>
◆サイズ◆
帽子 :頭囲=約50cm~約54cm
マフラー :長さ=約52cm・幅=約20cm
◆規格◆
生産地 :中国
素材 :アクリル/ポリエステル/ナイロン/
ポリウレタン
パッケージ:個包装、ヘッダー、ハンガー付
◆その他◆
・ネコポスにてお送りします。
・JR東海・JR西日本商品化許諾済。
<鉄マフぼうについて>
鉄マフぼうは、ニット帽にもマフラーにもなるマルチ
な帽子マフラーです。
ニット帽が二重になっていて、内側を引き出すと、マ
フラーに大変身する構造になっています。
<N700Sについて>
N700系、N700Aと進化してきた東海道・山陽新
幹線のさらなる進化形として"S"は、「最高の」や「究
極の」を意味する"Supreme"の頭文字を取ったもので、
車体側面にそのロゴが大きく描かれているのがひと際
目を引きます。
独特の先頭形状は、デュアル・スプリーム・ウィング
と呼ばれ、N700Aまでの先頭形状をさらに進化さ
せ、空気抵抗や騒音の低減を図っています。
また、東海道・山陽新幹線のN700Sは16両編成
ですが、将来的な短編成化や海外への輸出を想定し、
基本設計のままで編成を短く組み換えができる設計に
なっているほか、高速鉄道としては初の「バッテリー
自走システム」を搭載し、架線から電気が供給できな
くなった異常時でも、安全な場所まで自力で走ること
ができます。
東海道・山陽新幹線内の運転最高速度は300km/h
ですが、最高試験速度は362km/h。これは、日本
より直線区間が長い海外へ輸出した際のさらなる高速
運転を想定しています。
<商品の説明>
◆サイズ◆
帽子 :頭囲=約50cm~約54cm
マフラー :長さ=約52cm・幅=約20cm
◆規格◆
生産地 :中国
素材 :アクリル/ポリエステル/ナイロン/
ポリウレタン
パッケージ:個包装、ヘッダー、ハンガー付
◆その他◆
・ネコポスにてお送りします。
・JR東海・JR西日本商品化許諾済。
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※こちらの価格には消費税が含まれています。
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